عباس خسروانی در گفتوگو با خبرنگار ایمنا در مرکزی با اشاره به اجرای طرح پیاده راه سازی هسته مرکزی شهر اراک اظهار کرد: یکی از نگرانی های مطرح شده در خصوص اجرای طرح پیاده راه سازی هسته مرکزی شهر اراک،تاثیر آن بر کسب و کار کسبه مرکز شهر است که در خصوص اثرات اقتصادی اجرای طرح پیادهراهسازی در مرکز شهر، باید ابعاد مختلف آن را مورد توجه قرار داد،قطعا در ابتدا اجرای چنین طرحی منجر به محدودیت یا حذف تردد خودروهای شخصی میشود و پیامدهای اقتصادی در پی خواهد داشت.
وی افزود: این طرح در نهایت به رونق کسبوکارهای این محدود منجر خواهد شد زیرا از منظر اقتصاد شهری، پیادهراهسازی با ارتقای کیفیت فضای شهری و افزایش تردد عابران پیاده،بر جذابیت تجاری مرکز شهر میافزاید.
عضو شورای اسلامی شهر اراک تصریح کرد: اگرچه ممکن است در کوتاهمدت، برخی کسبه نگران کاهش دسترسی مشتریان خودرویی باشند، اما تجربه برخی شهرها نشان میدهد که در بلندمدت، افزایش تردد عابران و توقف شهروندان در یک محیط باکیفیت و عاری از آلودگی و ترافیک، منجر به افزایش احتمال خریدهای برنامهریزینشده و در نتیجه، افزایش سبد خرید هر بازدیدکننده میشود.
خسروانی ادامه داد: برای مشاغلی مانند پوشاک، کافهها و رستورانها، این فضاها ایدهآل است ولی کسبهای که کالاهای حجیم و سنگین میفروشند، ممکن است با چالش جابجایی کالا مواجه شوند که نیازمند تمهیدات ویژه لجستیکی در ساعات خاصی از شبانهروز است.
عضو شورای اسلامی شهر اراک عنوان کرد: طرح پیادهراهسازی به تغییر ساختار اقتصادی مرکز شهر منجر خواهد شد زیرا با افزایش کیفیت محیطی و ایجاد فضای عمومی جذاب، تقاضا برای کاربریهای فراغتی، فرهنگی و خدماتی (مانند رستورانها، گالریها و خدمات ویژه) در مقایسه با کاربریهای صرفاً تامین مایحتاج روزانه (خواربارفروشی) افزایش مییابد.
خسروانی افزود: از منظر اقتصاد شهری، این پدیده منجر به بازتخصیص فضاها و املاک موجود به سمت فعالیتهایی با ارزش افزوده بالاتر میشود و به مرور زمان، ممکن است شاهد تغییر تدریجی ترکیب مشاغل در مرکز شهر باشیم؛به این معنا که فعالیتهای مرتبط با گذراندن اوقات فراغت و خرید تفننی، سهم بیشتری از اقتصاد خیابان را به خود اختصاص دهند و خیابان از یک مسیر عبوری صرف به یک «مقصد» تبدیل شود.
وی اظهار کرد:یکی از مهمترین پیامدهای بلندمدت پیادهراهسازی، دگرگونی در ارزش اقتصادی املاک و مستغلات مجاور آن است که با تبدیل یک خیابان پرتردد و آلوده به یک فضای عمومی باکیفیت و انسانمحور، مطلوبیت سکونت و فعالیت در آن مکان به شدت افزایش مییابد و این افزایش مطلوبیت، مستقیماً در قالب افزایش ارزش املاک نمود پیدا میکند.
عضو شورای اسلامی شهر اراک گفت: ارزش افزوده ایجاد شده ناشی از ارتقای کیفیت محیطی،در نهایت به صورت مزیت اقتصادی برای مالکان زمین و املاک ظاهر میشود.
خسروانی تاکید کرد: در نگاه کلانتر به اقتصاد شهری، این پروژه با تغییر الگوی سفر و کاهش سهم خودروی شخصی، پیامدهای هزینهای مهمی دارد به طوری که کاهش ترافیک سواره در مرکز شهر، زمان سفر و مصرف سوخت را برای سایر شهروندانی که مقصدشان جای دیگری از شهر است کاهش میدهد و از هزینههای اجتماعی-اقتصادی ناشی از آلودگی هوا و صدا میکاهد.
وی ادامه داد: از سوی دیگر، این طرح به تحقق «عدالت اجتماعی در فضاهای شهری» کمک میکند؛ زیرا فضای عمومی که پیشتر در اختیار خودروها بود، به پسزمینهای برای تعاملات اجتماعی و فعالیت اقتصادی تمام شهروندان، از جمله سالمندان، کودکان و افراد کمتوان، تبدیل میشود و در نتیجه، کیفیت زندگی و پایداری اجتماعی-اقتصادی شهر را ارتقا میبخشد.
عضو شورای اسلامی شهر اراک خاطرنشان کرد:پیادهراهسازی در مرکز شهر، در بلندمدت مزیتهای اقتصادی و زیستمحیطی زیادی دارد، اما موفقیت آن منوط به مدیریت هوشمندانه چالشهای توزیعی مانند حمایت از کسبه مستأجر و مشاغل آسیبپذیر و طراحی زیرساخت لجستیک کارآمد است.
خسروانی عنوان کرد: پیادهراهسازی نباید تنها به عنوان یک پروژه عمرانی، بلکه به عنوان یک «سیاست توسعه اقتصادی-اجتماعی یکپارچه» دیده شود که در آن، منافع کسبه قدیمی، ارزش املاک، سلامت شهروندان و جذابیت گردشگری همزمان تأمین میشود.
