به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، در تازهترین تحولات قیمت نجومی سوخت، شرکتهای هواپیمایی اروپایی برنامههای پروازی خود را به شدت کاهش دادهاند. بر اساس گزارش خبرگزاری فرانس24، شرکتهای رایان ایر، ترانساویا و وولوتئا به عنوان اولین گامهای عملی، پروازهای خود را کاهش دادهاند .
شرکت هواپیمایی لوفتزانزای آلمان نیز اعلام کرده است که ۲۰ هزار پرواز کوتاهبرد خود را تا ماه اکتبر لغو میکند تا معادل ۴۰ هزار تن سوخت صرفهجویی کند . شرکت فرانسوی-هلندی ایرفرانس-کیالام نیز اعلام کرد که دو درصد از پروازهای ماه می و ژوئن شرکت ارزانقیمت خود (ترانساویا) را حذف کرده است. همچنین کیالام، ۱۶۰ پرواز خود را لغو کرده که کمتر از یک درصد از پروازهای اروپایی آن است .
هشدار نسبت به ورشکستگی و تعطیلی فرودگاهها
مایکل اولری، مدیرعامل رایان ایر، در گفتوگو با سیانبیسی هشدار داده است که اگر قیمت سوخت در این سطح باقی بماند، شاهد ورشکستگی شرکتهای هواپیمایی اروپایی خواهیم بود. وی تاکید کرد که قیمت سوخت جت از ۸۰ دلار در ماه مارس به ۱۵۰ دلار رسیده و این فشار برای شرکتهایی که پوشش ریسک سوخت (هجینگ) ضعیفی دارند، غیرقابل تحمل است .
از سوی دیگر، شورای بینالمللی فرودگاهها (ACI) اروپا به کمیسیون اروپا هشدار داده است که اگر تنگه هرمز بازگشایی نشود، اروپا تنها سه هفته تا بروز بحران فیزیکی سوخت فاصله دارد و این امر ضربهای جدی به اقتصاد اروپا وارد خواهد کرد .
با کاهش ظرفیت پروازها و افزایش تقاضا برای سفرهای تابستانی، بلیط پروازها نجومی شده است. کمیسر انرژی اتحادیه اروپا، دن یورگنسن، هفته گذشته به اسکای نیوز گفت: «متاسفانه بسیار محتمل است که تعطیلات بسیاری از مردم یا با لغو پروازها یا با بلیطهای بسیار بسیار گران تحت تاثیر قرار گیرد.»
آژانس بینالمللی انرژی (IEA) نیز در گزارش هفته جاری خود اعلام کرد که اروپا حداکثر برای شش هفته ذخیره سوخت جت دارد و اگر نتواند حداقل نیمی از واردات از دست رفته از خاورمیانه را جایگزین کند، ذخایر تا ماه ژوئن به نقطه بحرانی خواهد رسید .
بحران سوخت جت به مراتب حادتر از بنزین یا دیزل است و کارشناسان دلیل این امر را ساختار متمرکز تأمین سوخت هواپیما میدانند؛ چراکه پالایشگاههای اصلی در خلیج فارس قرار دارند و مسیرهای جایگزین برای تأمین سوخت مورد نیاز فرودگاههای اروپا بسیار محدود و زمانبر است .
