سعید ساکت در گفتوگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: با توجه به حجم بالای تردد موتورسیکلتها در شهر، از سال گذشته برنامه ساماندهی پارک این وسایل نقلیه در حاشیه معابر در دستور کار قرار گرفته است و ایجاد فضاهای مشخص برای توقف موتورسیکلتها در نقاط پرتقاضا دنبال میشود.
وی افزود: در بودجه سال جاری برای همه مناطق شهرداری اعتبار لازم در نظر گرفته شده است تا با ایجاد طرح هندسی فرورفتگی در حاشیه خیابانها، محلهای بدون حاشیه برخورد برای پارک موتورسیکلتها ایجاد شود. برای اجرای این طرح حدود ۱۵۰ میلیارد ریال اعتبار پیشبینی شده است.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: این مدل طراحی بهگونهای است که بدون اشغال عرض معبر، امکان توقف منظم موتورسیکلتها را فراهم میکند. نمونه اجرای آن در خیابان احمدآباد انجام شده و با توجه به بازخورد مناسب، اجرای این الگو در سایر مناطق شهر نیز در حال توسعه است.
وی ادامه داد: در برخی معابر مرکزی شهر و نقاط مستعد نیز فضاهای پارک موتورسیکلت در محورهای حکیم، عبدالرزاق، فردوسی و احمدآباد ایجاد شده است که در حال حاضر با ظرفیت حدود ۳۵۰ جای پارک در اختیار موتورسواران قرار دارد.
ساکت با اشاره به اقدامات انجامشده در محدوده بازار و میدان امام (ره) گفت: در ۵۲ نقطه گیت کنترل تردد نصب شده و اطراف این محدوده نیز ۱۷ پارکینگ مختلف از جمله کنار خیابانی و مسقف برای موتورسیکلتها در نظر گرفته شده است، همچنین فضاهای پارک اختصاصی موتورسیکلت از جمله پارکینگ هندوها که ظرفیت قابل توجهی برای توقف موتورسیکلت دارد، ساماندهی شده و در مجموع حدود ۳۴۰۰ ظرفیت پارک موتورسیکلت اطراف میدان امام خمینی (ره) در دسترس است.
وی با بیان اینکه طی دوسال اخیر با همراهی موثر هیئت امنای بازار، منطقه ۳ و معاونت خدمات شهری و پلیس اجرا شد، افزود: طرح ساماندهی تردد و توقف موتورسیکلتها در برخی نقاط که ایجاد تداخلات ترددی کرده بود، اجرا شده است که شامل مجموعهای از اقدامات مهندسی و اجرایی بوده و بازخورد مناسبی داشته است؛ در اجرای این طرح، یگان همیار ترافیک نقش مؤثری ایفا کرده و تداوم این اقدامات نیازمند همراهی سایر دستگاههای مرتبط است.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان با اشاره به توسعه فضاهای پارک موتورسیکلت در پارکینگهای عمومی شهر تصریح کرد: در پارکینگهای مرکزی از جمله طالقانی، حکیم، سرای مخلص و پارکینگ عالیقاپو که بهطور اختصاصی برای موتورسیکلت در نظر گرفته شده، ظرفیت پارک این وسایل نقلیه توسعه یافته است.
وی خاطرنشان کرد: در کنار ساماندهی پارک موتورسیکلتها، شهرداری اصفهان برنامههایی برای جایگزینی تدریجی موتورسیکلتهای بنزینی با نمونههای برقی دنبال میکند و در همین راستا ظرفیت شارژ وسایل نقلیه برقی در شهر توسعه یافته است، بهگونهای که در حال حاضر در ۲۰ پارکینگ شهری محل شارژ موتورسیکلتهای برقی نیز ایجاد شده است.
ساکت تأکید کرد: رسیدگی به تخلفات موتورسواران از جمله تخلفات ترافیکی یا ایجاد آلودگی صوتی همکاری دستگاههای مرتبط را میطلبد و در کنار توسعه زیرساختهای شهری میتواند به ساماندهی بهتر تردد موتورسیکلتها در سطح شهر کمک کند.
وی با تاکید بر لزوم همراهی تولیدکنندگان موتورسیکلت برای نهادینه کردن فروش کلاه ایمنی افزود: شرکتهای بیمهای که هزینه درمان ناشی از تصادفات را پرداخت میکنند اگر در زمینه پیشگیری وارد میشدند بهطور قطع هم هزینه کمتری برای درمان نیاز بود هم آسیب کمتری به موتورسواران وارد میشد.
ساکت گفت: بر اساس آمار مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی که پیش از این اعلام شده است میزان خسارات اقتصادی تلفات رانندگی در ایران، بین ۲ تا ۷ درصد از تولید ناخالص داخلی (GDP) برآورد میشود که بهطور قطع سهم تصادفات ناشی از موتورسیکلتسواران هم از این عدد قابل توجه است و اگر بودجه پیشگیری در نظام بیمهای به کمک سیاستهای اقدامی شهرداری میآمد بهطور قطع بهجز کاهش تلفات، تاثیر اقتصادی مثبتی نیز داشت.
